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（中國車型系列）2019上海車展報導：北汽福田智藍新能源大軍現身、ZF變速箱正式投產(20p)
http://img.autonet.com.tw/news/img/2019/4/bb90403331.jpg儘管在本屆2019上海車展，純商業車參展數量不僅還要比上一屆（2017年）減少，但福田戴姆勒（FOTON DAIMLER）還是積極參展，展區更以全新成立的新能源品牌「智藍新能源」商業車為主秀，同時旗艦重卡歐曼EST-A更搭載剛剛同ZF采埃孚合資生產的「傳勝TraXon」自排變速箱！
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拓陸者智藍
本屆展會上福田戴姆勒（FOTON DAIMLER）環保趨勢上大動作發表了「智藍新能源」（FOTON iBlue Auto）零排放商業車家族，且一口氣展出包括純電動廂式物流車、燃料電池物流車、燃料電池客車等等產品。
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圖雅諾輕型客車未來也列入 2019上海車展福田戴姆勒（FOTON DAIMLER）展場
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2019上海車展福田戴姆勒（FOTON DAIMLER）展場
其中尺碼最小的「拓陸者智藍」則可說融合休旅車、廂式貨車與越野車機能於一體，車上搭載電動馬達最大功率達136hp，峰值扭力為36.8kgm，且可支援快充或慢充模式，會場還展出包括「拓陸者智藍」、「歐馬可智藍」等純電商業車。
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「傳勝TraXon」變速系統正式由福田采埃孚浙江嘉興廠投產。
福田汽車更展出同ZF合作生產的「傳勝TraXon」重卡專用智慧變速系統，而且宣稱搭載之後讓歐曼EST-A超級重卡節省約3-5％油耗，使用里程可達160萬公里，變速箱換油週期為20萬公里，且減重50-100kg，整車單趟可增加0.5噸乘載量，Prevision空擋滑行技術，每百公里還可節省2L的燃油消耗，而這座變速箱廠（福田采埃孚）位於浙江省嘉興市，初期投產包括「傳勝TraXon」12速變速箱、6S500六速變速箱與5S40五速變速箱，接下來也將陸續生產包括Ecosplit4十六檔重卡手排變速箱、TraXon12檔自排變速箱。
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ZF執行長Wolf-Henning Scheider在福田采埃孚變速箱廠投產儀式上致詞
根據規劃，明年福田采埃孚變速箱廠產能可達31萬具，至2025年將可達年產55萬具變速箱的規模。
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「傳勝TraXon」變速系統關鍵組件
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2019年式歐曼重卡ZF變速箱提供終身免費保修
27m長三節電動小火車？全球最長純電動大巴比亞迪K12A正式量產！
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2016年，比亞迪就在美國量產長18.5m的純電大巴K11A，當時已經是北美洲最長量產純電大巴，但日前於廣汽比亞迪新能源商業車總部，全球最長的三節電動大巴正式量產，採用三節車身配置、總長度達到驚人的27m。
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全球最長純電動大巴比亞迪K12A發表會
在去年2018 IAA漢諾威商業車展會場，比亞迪就展出過這全新系列純電低地板大巴，當時在歐洲首展的版本為8.7m與12m等二種規格，而日前發表這款K12A，不僅以27m車長創下世界紀錄，而且滿電情況最大續航里程為300m，滿載人數更可達250人，最高時速為70km/h。
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比亞迪K12A客艙
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比亞迪K12A駕駛艙
此外，長27m的比亞迪K12A更是針對全球BRT運輸系統打造的純電動高運量電動大巴，且採用純鋁合金車身打造，除提供輕量化降低能源負載且還可比傳統鋼製車身壽命更長，車上更搭載直流與交流雙充電座，充電時間約2.5-3.5小時，且更採用4具輪邊驅動電動馬達，即使其中一具異常亦可正常運作。
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IAA 2018 漢諾威商業車展會場，比亞迪展出過8.7m與12m等二種規格的全新系列純電低地板大巴
另外，比亞迪K12A更採用分佈式四輪驅動系統，且可隨時切換同時滿足各種路面環境，驅動系統由二具輪邊驅動橋組成，車上共有4具驅動馬達，在市區或平路行駛採用單橋驅動降低能耗，此外更具備獨立的熱管理主機，電池溫度達攝氏35度會啟動熱管理系統，降低熱失控風險，同時可優化充電時間。
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2016年比亞迪於美國發表的K11低底板純電大巴，車身長度達15.8m
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目前在國內上路營運的比亞迪K9純電低地板大客車，全數均為K9車系
放眼東協與國際商業車市！FOTON福田汽車與政大集團合資在泰國設廠
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本身已經有DAIMLER戴姆勒商用車持股20％的北汽福田汽車，在去年正式售出原本在「BORGWARD寶沃汽車」的持股之後，回歸全力專營商車本業之外，日前也正式發佈公告，以北汽福田香港全資子公司的名義，與泰國正大集團合資成立「福田正大製造有限公司」與「正大福田銷售有限公司」，福田共出資達2.51億泰銖（約合台幣2.42億元）。
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伽途im8這類商旅車可望成為福田正大投產用來挑戰Innova等對手的下一個目標。伽途im8這類商旅車可望成為福田正大投產用來挑戰Innova等對手的下一個目標。
在國內之前曾經進軍包括3.49噸以上商業車市場與低底盤客車市場的北汽福田，這幾年除了與DAIMLER戴姆勒商車合作更加緊密，同時也擴大全球市場不，而在上汽集團已經於泰國生產MG名爵/MAXUS大通客車/卡車之後，FOTON北汽福田亦成為第二家佈局泰國設廠產銷的中國商業車廠，著眼於泰國已經是全球汽車產能第12大國，且未來當地所產銷的商業車，更可在東協區域內享有關稅優惠與減免措施。
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圖雅諾輕型客車未來也列入福田正大投產名單，為了深耕東協中巴市場做好準備
根據統計，目前東協佔北汽福田商業車外銷市場約50％的規模，2017年銷售量就接近三萬輛，包括馬來西亞（58％）、寮國（75％）、菲律賓（19％）、緬甸（123％）等地都還要比2016年銷售成長至少二位數，在泰國設廠也等於響應中共「一帶一路」倡議。
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歐曼EST重卡已經在泰國當地進口銷售。
一般認為，北汽福田在當地的生產基地完成之後，將率先投產該國產銷量最大的皮卡產品，接下來也將導入包括歐馬可、歐曼等等中重型商業車，未來也不排除包括客車、特種車等等多樣化的產品。
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歐馬可S3、S5即將於今年導入泰國銷售。
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市場夠大車款也是繽紛多彩
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