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（汽車奇聞發表)優質生活少不了它! TOYOTA Corolla Altis 1.8全面進化創造優質行車體驗(30p)
http://img.autonet.com.tw/news/img/2019/4/bb90403181.jpg悠閒的午後，點上一杯焦糖瑪琪朵，再配上雲淡風輕，心情頓時輕快起來，而窗外的那台全新進化Corolla Altis，更為我們帶來安定舒適的駕乘經驗，為這樣一趟周末的輕旅，畫上一個奇妙的驚嘆號。
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你也許嚮往那些報價2、3百萬豪華車的寧靜，以及行駛在道路上的沈穩，其實回歸實用面，6、70萬左右的車款也不惶多讓，帶給你我優質的行車情境，TOYOTA全新改款的Corolla Altis，從裡到外徹底改造，換上全新低重心的TNGA底盤平台，還有運動化的懸吊，更強化車室靜音工程，時尚簡約的內裝還融入精心規畫的人體工學，打造舒適而且更沒有壓力的座艙。
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動靜皆美，TNGA創造低重心運動風貌
全新12 代的Corolla Altis由內而外徹底質變主要來自於它的核心科技TNGA底盤，它讓Corolla Altis豪華霸氣又多了幾分跑車的風味， TNGA底盤具備低重心的特色，讓Altis的視覺重心變低，更為貼地。雖車身尺碼只比上一代微微增加，但整個外型看起來更為大器，車身也顯得更修長，加上造型融入許多跑車元素，也讓它更有比前一代更強烈的動感，像是盾形下氣壩向兩側外擴，配上橫柵，有C形的霧燈金屬外框，使車頭更具侵略感。
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車側有上移的肩線，微向車尾上揚，營造前移的動感，另再配上16吋動感的輪圈和飛翼造型的車外後視鏡。車尾設計也十分簡潔俐落，鍍鉻飾條串接左右LED尾燈，讓整個車尾視覺重心也下移，更顯穩重安定，而後保桿也呼應車頭有C形的框架，同樣讓車尾重心更低。
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超靜音!寧靜工程打造優質車室
新一代的Corolla Altis不論是在喧鬧的市街，或是通暢的快速道路上，始終讓我們擁有一方寧靜的空間，除了車身上有許多細膩的導流設計，減少風阻與風切聲，原廠更強化車身的靜音工程，的中控台前方和地毯的隔音泡棉覆面再加大，也在車體和車門的加了隔音泡棉，透過多方的寧靜工程，Corolla Altis的靜肅性明顯比起前一代大幅提升，創造比擬數百萬頂級豪華車的高質感座艙。
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簡約時尚精緻，類旗艦的豪華座艙
進入Corolla Altis，你可能會誤以為坐進LEXUS的感覺，它座艙設計採取簡約俐落而優雅的流線和面板，並大量採用細緻的皮革結合對比縫線，再搭配緞面處理的金屬飾條，環繞包覆整個座艙，整個前座儀表台也採水平式設計，讓車室視覺上變得開闊寬廣，中控和中央鞍座也配上鋼琴烤漆飾板，增添座艙的時尚感。
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開車不易累!融入人體工學與直覺操作
全新人體工學的座椅全面強化包覆性與支撐性，尤其是前座椅，椅背彈簧後移，再加強座椅兩側的包覆，讓骨盆更服貼座椅，長途久坐便不易疲累。坐上駕駛座，你可以發覺Corolla Altis的駕駛座操作介面，但你卻可以很容易上手，而沒有陌生感，那是因為新的操作界面採取直覺式概念設計，常閱讀的顯示區域如儀表和中控螢幕上移，空調界面和方向盤按鍵下移在一個水平線上，縮短手部操作距離，如此一來操作方便，而目光可以更專注於道路前方。
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全新的數位儀表中央附7吋MID顯示螢幕 配合多功能方向盤左右功能按鍵，切換行車相關資訊，方向掌握車況，右方按鍵更能輕鬆設定控制TSS主動安全防護系中的主動車距維持、車道偏離警示與盲點警示等功能。
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行動聯網，數位行動生活大滿足
中控台配備全新TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統，可以充分滿足數位行動生活的需求，中控配置8吋觸控螢幕，內建藍牙無線、廣播和App，另有聯網功能，提供即時路況、愛車祕書和道路救援等即時功能。車主還可以加價購，升級4G旗艦功能，整合智慧導航、一鍵救援和24小時愛車守護等三大聯網核心功能。
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Corolla Altis也擁有豐富的舒適化配備，全車系標配恆溫空調，連後座也配置獨立空調出風口，而空調為S-Flow智慧型空調，後座無人乘坐時，駕駛可按下S-FLOW按鍵，此時空調會自動切斷後座送風，減輕空調的負載。
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不再幽閉，加大視野更安全、空間更寬闊
坐進Corolla Altis，我們即感受到它的空間變大了，事實上，和前一代相比，Corolla Altis軸距並沒有增長，但車內空間卻是格外開闊，因為空間感大改造，A柱薄型化，並加了一個三角窗，減少前方的視野死角，而引擎蓋的高度再降低35mm， 讓前方視野變得更開闊，既提升行車安全，也讓原本幽閉的空間，變得更寬而沒有壓迫感。
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而行李廂空間也明顯
放大，讓車主也能擁有相似於休旅車的空間機能，行李廂開口寬度達到1110mm寬度1050m，高度450mm，加上尾門門檻離地高度只有69公分，置物十分輕鬆方便，而6/4分離設計的後座，可以快速前傾打平，可以讓置物容擴增，放置更長的物件。此外，車內也有豐富的收納與置物功能，像是寬敞的中央扶手置物箱門側置物格和乘客座的手套廂。
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Dual VVT-i與CVT-i，加速流暢犀利又節能
動力配置，有新增的Hybrid油電複合動力車型，以及我們此次體驗的1.8升汽油版本，此一直列四缸汽油引擎經結合Dual VVT-i雙連續可變汽門正時控制，加上ACIS可變進氣系統，讓它始終保有流暢而細膩的動力輸出，其最大馬力140PS，最大扭力17.6公斤米，應對日常代步和出遊，此一動力可說是相當充裕而實用。
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與動力匹配的Super CVT-i無段變速箱，附7速手排換檔功能，讓Corolla Altis起步加速十分線性，特別的是它有G值感應換檔邏輯，透過中央鞍座的按鍵選定SPORT運動化模式後，變速箱會自動偵測G值改變，在入彎前大腳煞車時自動退檔，並在彎中偵測到橫向G值時維持低檔位，以延續引擎高扭力輸出，而這樣的動力表現下，它還能擁有一公升14.9公里優異平均油耗。透過中央鞍座上的駕駛模式按鍵選定Sport運動化模式，還能帶來熱血的油門反應，增添駕馭樂趣。
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TNGA底盤加持，沈穩安定又不失樂趣
Corolla Altis的核心科技TNGA底盤，採前麥花臣、後雙A臂式懸吊配置，在實際駕駛乘中，因為有較低的車身重心，在道路上行駛更為貼地而平穩，在直線加速中，即使重踩煞車，車頭也沒有明顯點頭的現象，而獨立式的後懸吊也提升過彎的穩定性，進出彎道上也沒太大的側傾，而在顛簸路面上，它的懸吊避震對碎震的處理也十分細緻，尤其懸吊部件連接處都加入減震墊，加上避震器微前傾設計，可以大幅減少來自路面的垂直低頻震動，確保後座乘坐舒適性。
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如果有機會試駕Corolla Altis，它應該帶給你驚艷之感，它的轉向系統有很好指向性，而且方向盤的動力輔助也恰如其分，而新增的ACA主動轉向輔助系統，於中高速彎中會微微對內側給予煞車，讓整個轉向過程變得更線性。
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安全規格大躍進，行車安全沒有壓力
Corolla Altis全車系標配7氣囊，並將TOYOTA的TSS (Toyota Safety Sense)主動安全輔助系統全數納入，內含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，再加上前述的ACA主動過彎輔助系統，以及VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等配備，主被動安全科技共26項列為標配，高階車型還配備HUD抬頭顯示器、BSM盲點偵測警示系統及PVM環景影像輔助系統等，主被動安全科技達到32項，這樣的安全架構，讓我們面對紛亂的交通，可以更從容不迫，開車的壓力大減，事故風險也因而大幅降低。
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...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 神車全面升級大改款，安全性也提升，銷量會很好 果然是神A，才剛出沒多久，路上已經開始可以看到他的身影了 神A就是神A,果然依次打翻很多國產車 ALITS雖然不能說是一台樣樣第一的車子
但不可唪任的算是一部很均衡全面的車<br><br><br><br><br><div></div> 油電沒有破百萬!這讓我真的心動了!{:45:} 入門價 長年保持64 真佛心來的 通常都會買高一點的等級 除了營業外 牛頭+1 {:31:} 神A肯定又要創一波佳績了^^ 這次的改款還不錯 有跟車系統的國產車 看來銷售又要爆炸了 整台車就那個副駕駛座的手套箱...失敗而已<br><br><br><br><br><div></div> 這次改得更正了，再加上油電的加持，鐵定是首選了。
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