（歐美系列車型）280匹、手排、還有偏時點火! 這世界需要你! New Ford Focus ST
本帖最後由 louis890 於 2019-3-11 04:53 PM 編輯在台灣，全新Ford Focus訂於2019年2月20日發表，除了發表前後討論度居高不下，各車型版本間的規配差異，當然也是車迷們極於關切的；然而，在歐洲的福特總部，現在卻已宣布全新Focus ST正式亮相!
在全新Focus ST上，除了全方位的性能提升，這代ST的車型多樣性也是話題十足，因為今年夏季歐洲上市的它，不僅推出五門車型，亦有Wagon版本的ST推出! 此外，動力系統除了最吸引車迷的2.3L EcoBoost引擎，更同步推出190匹馬力、40.8kgm的2.0L柴油版本ST，透過多樣的車型、不同的動力表現，也期待入主性能車款的買家擁有更多性能選擇與生活機能!
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就外觀看來，或許你會認為Focus ST與常規ST-Line車款十分相似，然而，ST車款於下氣壩的八字設計改採黑色妝點，且除了尾翼造型更為放大之外，全新ST採用的左右單出尾管設計，也令車尾中央的氣流擴散器得以發揮更佳效用。 當然，我相信車迷們的眼睛也不會錯過ST標配18吋，可選19吋的輪圈，以及內藏的Performance Pack紅色煞車卡鉗。 而在內裝部分，除了換裝合金踏板、ST專屬多功能方向盤之外，最重要的部分，便是換上了更運動化的Recaro跑車座椅，這也彌補了常規車型在座椅包覆、支撐性上的舒適化妥協，令駕駛得以將體力、專注力置於車輛操控之上。 至於一項名為ESE的技術，那則還可增強Focus ST於Sport或Track車輛模式設定時的引擎及排氣聲浪體驗。
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可要讓這輛車真對得起車輛頭尾的ST名牌，強悍的動力，當然也是不可或缺的!
除了文前提到的2.0L柴油動力版本，Focus的主打動力當然還是汽油渦輪引擎，在2.3L EcoBoost引擎與雙渦流渦輪的搭配下，汽油版Focus ST擁有了高達280匹的最大馬力，與42.8kgm的最大扭力，扭馬力表現都較舊款提升超過10%之多，這也讓新ST的0~100km/h加速不消6秒即可搞定；傳動部分，原廠也提供了六速純手排和七速自排兩種變速箱供買家選擇。
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此外，為了精進性能掀背車迷一向注重的操控表現，Focus ST較常規車款在前懸吊的阻尼強度上增加了20%，後阻尼則增加了13%，就連車身也略降了10mm；另一方面，全新Focus ST不只擁有可藉由調配內側輪煞車的彎道控制技術，更首次在前驅車款上導入了較機械式反應更為迅速的eLSD電子限滑差速器，激烈操駕時，配合較標準車型快上15%、左右死點間距僅2圈，且得以減低扭力轉向的EPAS電子轉向輔助系統，這些種種進化，也讓新Focus ST的車主對於攻克彎道有了更高信心。
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我相信，光就上述所言，應該就足以令許多掀背或ST車迷對於全新車款充滿期待，然而，我相信還有幾點好消息是車迷們會很樂意聽見的。
論本車能帶來的產品信心，它將於德國進行製造，而論操駕信心，它還有前330mm、後302mm的煞車碟盤，且由於借鏡了Ford GT的製造經驗，現在Focus ST還擁有較上代車款更高出四倍的抗制動衰退表現；再者，選擇搭配六速手排的車主，還可擁有退檔自動補油技術，而想練練手腳協調性的老到玩家，當然也可藉由設定將這套系統關閉!
此外，最令人興奮的是，為了替玩家們帶來絕佳的再加速表現，Ford甚至大膽地把江湖中大名鼎鼎的偏時點火系統導入於新Focus ST之上!
當車輛設定於Sport或Track模式下，就算駕駛入彎收油，Focus ST依舊會維持節氣門一定開度、延遲點火，並將未燃爆完全的油氣送入排氣段中，強制令渦輪維持高轉狀態，以利駕駛重回油門踩踏時可立即提供豐沛、無遲滯的動力輸出!
想必，屆時除了勢必會為駕駛帶來滿滿的衝刺感，更可連同帶來不斷炸響的排氣燃爆聲!
你說，這樣一輛瘋狂的性能掀背，你怎能不對它充滿好奇和期待呢?
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來源：TCAR
心得：這才是真正的ST，大家期待的多連桿相信這次不會被拿掉了，雖然以手排車型，還是希望原廠可以引進自排車型，畢竟以台灣的車價這麼高的情形下，每一台車都希望能夠有更多用途，而非單純的周末車，另外ST LINE就有汽車媒體表示懸吊比較硬，可能不是那麼舒適，不知道ST能否在多連桿的加持下，有更好的舒適性表現呢？...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> Ford Focus ST是不錯,可惜和一般的Focus外型差異不大,不知道的人還是當你錢多,怎買台Focus比別人還貴 這真的是一台CP值超高的好車
值得買
chuanfang 發表於 2019-3-11 08:28 PM static/image/common/back.gif
Ford Focus ST是不錯,可惜和一般的Focus外型差異不大,不知道的人還是當你錢多,怎買台Focus比別人還貴 ...
只能說魔鬼藏在細節裡
我相信會買ST的買家
應該不會那麼在意他人的目光 聽說台灣不引進手排版，現在要找手排車除了貨車以外真的越來越難了<br><br><br><br><br><div></div> 上一代的st只有手排所以賣的不好，這一代有自排(而且是線傳旋鈕式)接受度相對比手排高，站在車廠的立場當然會選接受度高的~
不過ST和ST Line實在是太像了，這樣感覺真的是一步險棋... 這代又更好看了
ST真的蠻猛的耶 還是有手排的嘛~~雖然我不是非手排不買~
但有手排還真的是蠻令人振奮的!!! 不知道台灣什麼時候有機會看到Focus ST上市 這部價格在台灣太貴了,跟GOLF R一比就....<br><br><br><br><br><div></div> opcline 發表於 2019-3-11 08:56 PM static/image/common/back.gif
這真的是一台CP值超高的好車
值得買
如果FORD的定價能夠低於GLOF GTI
應該會很有市場 mmms77 發表於 2019-3-13 10:10 PM static/image/common/back.gif
這部價格在台灣太貴了,跟GOLF R一比就....
抱歉大大
最新一代的ST價格還沒出來
話說小地淺見
ST的價格帶對手應該是GTI
RS的對手才是R newton77928 發表於 2019-3-12 12:52 AM static/image/common/back.gif
聽說台灣不引進手排版，現在要找手排車除了貨車以外真的越來越難了
手排的市場真的比較小
性能車的市場本來就不大了
而且聽說手排的版本要逐台驗車
導致廠商引進的意願不高
而且賣不好真的是最大原因 joyen000829 發表於 2019-3-12 09:57 AM static/image/common/back.gif
上一代的st只有手排所以賣的不好，這一代有自排(而且是線傳旋鈕式)接受度相對比手排高，站在車廠的立場當然 ...
ST真的只適合愛玩性能車的朋友啊
已經不是只有大大認為ST與ST LINE過於相似
wbp2200 發表於 2019-3-13 07:32 PM static/image/common/back.gif
不知道台灣什麼時候有機會看到Focus ST上市
我記得FORD的新聞中有提到
今年台灣會引進
可能要等到第四季了吧<br><br><br><br><br><div></div>