（新車發表）新牛王Toyota New Supra正式亮相，日本市場三種動力編成，今年春季上市！
本帖最後由 louis890 於 2019-2-2 11:54 PM 編輯http://tw.iscarmg.com/media/k2/items/cache/312c597498f7be75e916a3a2cce0eda0_L.jpg
經歷17年的漫長等待，全新牛魔王終於在今年底特律車展進行全球首發！New Supra於日本市場擁有SZ、SZ-R、RZ三種動力單元，最強悍的RZ版可爆發340hp馬力，並於4.3秒完成百里加速，車體部分則比同門86軸距更短、重心更低，正也意味著，新Supra不只是「直線加速」猛烈，也可以是隨彎起舞的神牛！
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Toyota New Supra為TOYOTA GAZOO Racing（GR）賽事部門的首款全球性車款，通過近年來於24小時耐力賽、拉力的賽事經驗反饋，打造出適用於所有人的性能小跑車，便是全新牛魔王的設計宗旨！也正因為如此，New Supra體態可以說是相當的「精悍」，在與BMW Z4共用平台之下，其軸距僅2470mm、比TOYOTA 86短了100mm，輔以寬輪距設定下，其軸距與輪距比為1.55，實現了同級小跑車最小的比例，同時也附有50:50的絕佳車體前後配重。
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在外觀比例上，新Supra採用長車頭、短車尾的比例來雕塑精悍體態，在其軸距與車身比例下，也讓前後懸看起來更短截。在Supra上頭也可看到許多Toyota傳奇車款的影子，如車頂的兩道突起設計以及向內收攏的燈具，皆是向經典跑車2000GT致敬！
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Toyota New Supra車體採用鋁合金與高強度鋼材打造，並且透過特殊鈑金黏合工法，讓Supra的車體剛性高出86達2.5倍，同時也比當家超跑LFA剛性更強！
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在與BMW策略合作下，新Supra的內裝也不泛許多熟悉的影子，像是iDrive系統旋鈕、方向盤造型、冷氣出風口旋鈕等，但以整體設計來說，仍是與新世代Z4有明顯區隔，座椅部分則採純雙座設定。
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配置8.8吋中控螢幕，駕駛風格選項畫面與BMW如出一轍，同時配有全數位TFT儀錶、抬頭顯示器。
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雖說Toyota New Supra於本屆底特律首發，但美國市場首發僅有3.0升單一動力配置，相較之下，日本第一季首發不但有3.0升版本，同時也加入了2.0升高低輸出共三種動力等級！首先RZ版本採用3.0升直六雙渦輪引擎，擁有340ps/51.0kgm最大動力，相較於Z4 40i車型的380hp較弱一些，百里為4.3秒；SZ與SZ-R兩者皆搭載2.0升渦輪引擎，分別調校出197ps/32.6kgm、258hp/40.8kgm兩種輸出等級，前者加速為6.5秒、後者5.2秒，所有動力皆配置八速自排變速箱
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New Supra底盤採用前麥花臣、後多連桿設計，根據車型不同，高規車型可配置電子阻尼懸吊系統，擁有兩種不同阻尼強度設定，增進操控表現的還有主動後軸差速器，可針對入彎、補油出彎等情況呈現不同鎖定比率，讓車輛攻彎時有更好的循跡表現。
https://youtu.be/4S6NenolRZg
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來源：isCar！
心得：新的牛魔王來了！有人在等待嘛？不知道新的台灣售價會是如何？BMW Z4和牛魔王大家會怎麼選呢？
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 長得不像Supra，內容不像Supra，不如想一個新的名字
而且有一句說一句，Z4的臉和側面其實很帥
而……………………咳咳 室還蠻好看的啦 不過怎麼有種MX5的感覺...不過量產型跑車這樣已經不錯了 內裝設計沒啥進步，馬力也沒有超跑的水準，簡直太讓 supra 迷失望了 {:51:} 有點像長壞的Z 4 哈哈哈 是不適<br><br><br><br><br><div></div> 外型有些地方有老牛魔王的神韻，但內裝不夠熱血 {:31:}豐田的外觀 寶馬的內飾，那個橫向大屏幕 確定不是寶馬嗎~ 空調孔其實我還是挺喜歡86的設計 沒必要照搬寶馬吧 NinaZRdl 發表於 2019-2-3 12:45 AM static/image/common/back.gif
長得不像Supra，內容不像Supra，不如想一個新的名字
而且有一句說一句，Z4的臉和側面其實很帥
而…………… ...
感覺少了以前日系車廠爭霸的野心
多了是商業(成本分攤)的考量
越來越多車廠這樣合作
會不會失去了各廠該有的特色呢??
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> kcu0102 發表於 2019-2-3 09:02 AM static/image/common/back.gif
室還蠻好看的啦 不過怎麼有種MX5的感覺...不過量產型跑車這樣已經不錯了
我記得MX-5比86小一些，Supra比86大一些，等等國外的試駕報告吧！
不可否認的MX-5應該算是最成功的(銷售最多的)雙門跑車了 AlteisenAR15 發表於 2019-2-3 10:33 AM static/image/common/back.gif
內裝設計沒啥進步，馬力也沒有超跑的水準，簡直太讓 supra 迷失望了
內裝就BMW啊~!
大大當年有經歷過牛魔王的時代嗎~?(好奇問)
除了那些大改特改的版本
市售版的Supra應該也沒有超跑的水準吧<br><br><br><br><br><div></div> snackteen 發表於 2019-2-3 01:43 PM static/image/common/back.gif
有點像長壞的Z 4 哈哈哈 是不適
日本那麼的私生子？
哈哈哈
可惜跟當初的概念圖有點不同 haya8889 發表於 2019-2-3 04:30 PM static/image/common/back.gif
外型有些地方有老牛魔王的神韻，但內裝不夠熱血
熱血的內裝要像是718 pure edition 那樣嗎？
拔掉多媒體系統、手把，更狂些連冷氣都省了
蓮花般的熱血，我相信多數買家都消受不起啊 shuang777 發表於 2019-2-3 06:11 PM static/image/common/back.gif
豐田的外觀 寶馬的內飾，那個橫向大屏幕 確定不是寶馬嗎~ 空調孔其實我還是挺喜歡86的設計 沒必要照 ...
引擎可能也是BMW的
如果是這樣的話
不知道這會不會是最有駕馭樂趣的豐田
還是妥善率比較好的Z4`? louis890 發表於 2019-2-3 10:32 AM static/image/common/back.gif
感覺少了以前日系車廠爭霸的野心
多了是商業(成本分攤)的考量
越來越多車廠這樣合作
放心，Toyota的特色就是沒有特色和商業考量，要錢沒誠意（誒）
能夠感染一點BMW的氣質說不定反而是好事，但是前代Supra的臉和Z4的臉都很漂亮，然而……
少了日系車廠爭霸的野心很自然，因為日系車廠現在很多真的都冷靜下來了，不陪Toyota玩了他只能去找外國的玩
前代Supra的時候陪Toyota玩的那些車廠後來都去哪裡了？當年的轉子瘋子冷靜下來了，現在在考慮怎麼發電。兩位…………嗯，三位做飛機的都回去做飛機了，連WRC都只留下Toyota一個。只有尼桑還是那個尼桑，那個用不敗神話的R（笑）海放世界的尼桑，和當年的區別是每次Toyota想和他玩大家都覺得是越級
加上日本現代有嚴重的年輕人車離現象，年輕人都覺得只要實用就好，這樣的想法對運動型和真跑車是很不利的。Toyota過往也有過嘗試，像是拼著命也要把Subaru拉下水做86 BRZ被日本媒體分析成改變車離現象的嘗試，但是從結果看來似乎不夠
今天真的不應該責怪Toyota太商業化啦，以Toyota而言算是做得不錯了
但是真的，你們那麼會想一些亂七八糟的名字，隨便想一個新的名字不好嗎...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> NinaZRdl 發表於 2019-2-3 08:49 PM static/image/common/back.gif
放心，Toyota的特色就是沒有特色和商業考量，要錢沒誠意（誒）
能夠感染一點BMW的氣質說不定反而是好事， ...
如果一切都是為了銷售
那用上前一代的光芒也說得過去
畢竟等代牛魔王出新的一代車主
應該都有一定的經濟能力了
又能拉攏那些喜愛Z4但是預算不足的買家(雖然不知道定價差了多少)
總是感嘆
世界上的車子只會越來越像
越來越沒有自己的特色了
連BENZ和BMW都要合作出小車...
看來沒有什麼不可能...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div>