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八股批露的601所近兩年研製的耐高溫飛行器和200種全新材料高性能戰機
來源：瀋陽市科學技術協會蘇亞東，中航工業集團沈陽飛機設計研究所結構部新型功能結構實驗室主任。2015年，蘇亞東的實驗室被批建為“國家國防科技工業激光增材制造技术研究應用中心創新設計部”，這一年，這個所成為推動沈陽市科技創新發展的重要力量。 2016年起，他帶領室內技术人員，在3D打印技术的工程應用方面進入國際領先水平。這位參加工作僅僅五年的博士，一躍而成本領域、本專業的行家里手。
心系祖國航空事業的拼搏者
——中航工業沈陽所結構部新型功能結構實驗室主任、高級工程師 蘇亞東
蘇亞東，中航工業集團沈陽飛機設計研究所結構部新型功能結構實驗室主任，高級工程師，博士。2010年畢業于吉林大學材料科學與工程學院，同年到沈陽飛機設計研究所工作，先后從事飛機后機身結構設計、飛機材料應用研究、飛機結構與材料綜合設計、飛機新型功能結構技术研究等工作。參加工作以來，他勤奮鑽研、敬業實干、大膽創新，為飛機設計研制及突破相關技术瓶頸做出了不懈的努力與貢獻。
勤奮鑽研 開辟技术新途徑
2010年，蘇亞東來所后，分配到結構部中后機身室工作，任設計員。當時正值某飛行器組建研究團隊，根據部領導安排，他參與了相關研究工作，開始接觸飛機的熱防護結構與材料技术。研究中，他漸漸發現該類飛機的熱防護系統占用了飛機重量的較大比重，給飛機結構實現帶來巨大壓力，成為飛機性能與功能實現的關鍵技术壁壘。如何實現熱防護系統的輕質化與高效化，成為困擾他心里長期得不到解決的問題。為此，他查閱大量相關文獻，但均沒有找到行之有效的技术途徑。
2013年，蘇亞東被調配到新型功能結構實驗室工作，實驗室倡導的利用新材料和新工藝“創造”新結構的理念，在他腦海里逐漸形成並不斷加深。他開始思索能否利用這一理念從傳熱原理上設計創新的輕質高效結構，解決熱防護關鍵問題。經過長時間的思考與沉澱，逐漸將點陣結構與熱防護系統減重問題關聯起來，並著手開始了設計嘗試。依托沈陽所龐大的設計平台，開展了大量的結構設計與計算工作，並逐漸優化出原始構型。經過近兩年的設計細化與完善，並實時記錄研究過程中的技术要點，最終創新地提出了“周期性微桁架多功能一体化結構技术”，有效地將結構與功能部件融合為一体，實現了結構/功能一体化設計，同時通過近3年的關鍵技术攻關，取得了局部結構減重35%，空間節約57%的實際效果，為飛機承載與功能融合設計的實現開辟了新的技术途徑。
大膽探索 突破技术瓶頸
針對飛機指標嚴格、熱防護結構增重嚴重、無法滿足飛機設計要求的嚴峻形勢，蘇亞東拋棄了傳統的熱防護技术思路，從全新的技术角度，依托3D打印技术發明了熱防護結構。經過大量的試驗考核驗證，證實該類結構不僅達到了飛機設計指標要求，而且對飛機性能有較大幅度的提升，實現了減重29%的優異效果，為飛機的成功研制做出了重要貢獻。
某型飛機是我國自主研制的高性能戰機，蘇亞東負責該機材料体系的全面論證工作，由于該型飛機性能特殊，將應用多達近200種的全新材料。面對無先例可依、無資料可查的現狀，蘇亞東與論證團隊一起，加班加點對上千種材料一一梳理，判別其適用性。經過近半年的技术攻關，完成了所有材料的性能適用性評估，從上千種材料中遴選出200余種，建立了適用于該型飛機的材料体系譜系，其評估結論得到了總裝備部機關領導的充分肯定，為該型飛機的研制奠定了堅實的材料技术基礎。
2016年起，蘇亞東擔任結構部功能結構實驗室主任。他帶領室內技术人員，在3D打印技术的工程應用方面做出了重要貢獻。目前，我國已在世界上率先實現了3D打印飛機結構的規模化應用，研究成果處于國際領先水平，蘇亞東及沈陽所的研究團隊在此過程中發揮了重要作用。同時，為響應“軍民融合”的國家戰略，實驗室依托技术優勢與省市多家技术單位合作開展了軍民融合技术研究，在蘇亞東和科研人員的共同努力下，實驗室連續被批建“國家國防科技工業激光增材制造技术研究應用中心創新設計部”、“遼寧省增材制造產業共性技术創新平台”、“新型功能結構設計與驗證航空科技重點實驗室”。2015年，接軌國家全面創新改革試驗，被沈陽市納入“沈陽市系統推進全面創新改革試驗方案”，成為推動沈陽市科技創新發展的重要力量。
根據蘇主任在「飛機設計」2013年第5期發表的文章「Ma4-6級別臨近空間飛行器材料體系研究」的內容推測，這些新型的耐高素材是用於高馬赫數臨近空間飛行器。近年以美國為首的國家不斷以各種借口在中國周邊組建各類的預警雷達及部署新型的反彈導飛彈。為保障國家的安全及金融利益不被威脅（俗稱被剪羊毛），研發新式的戰略級投彈系統為迫切的需求，而這高超音速臨近空間飛行器的計劃相信是其中之一。
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 所謂的3D列印都是假議題，材料研發才是真實的本質！ 中國真的研發出抗高溫或高壓的東西那可是世界先進 不過感覺沒用到實際上應用 domeme 發表於 2017-3-29 02:39 PM static/image/common/back.gif
所謂的3D列印都是假議題，材料研發才是真實的本質！
也不完全對。有的材料非常難加工。比如鈦合金的加工就非常有問題。但是3D打印鈦合金的話能一次生成整体的復雜外形材料。減少鏈接固件減低重量的同時也提高可靠性...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> kgwdm 發表於 2017-3-29 10:11 PM static/image/common/back.gif
也不完全對。有的材料非常難加工。比如鈦合金的加工就非常有問題。但是3D打印鈦合金的話能一次生成整体的 ...
鑄造和鍛造的強度，應力表現，重量都是有很大的差異，3D列印要取代冷軋技術是不可能的。<br><br><br><br><br><div></div> 一直在創新，從未被超越的中國軍工
每年各領域都有突破的八股，不只機身材料還有發動機
但是結果嘛...
保密 現在大陸有的是人才.金錢
只欠缺時間而已 不知道是什麼意思……跟2025年的大新聞有關麼？ 3D列印就目前的市場停留在低應力、低附載的零件生產上。 像高應力、承重的結構動力傳動件，利用3D打印還嫌太早.. 看這種文章真是災難...就不能簡單直接表達嗎？<br><br><br><br><br><div></div> FREEDOMCHAN 發表於 2017-3-31 06:32 AM static/image/common/back.gif
看這種文章真是災難...就不能簡單直接表達嗎？
很好理解阿，就是中國世界最強，鬼子美帝閃邊吃屎。 科技到一定後
還是要回到材料工程
才可以在提升... 台灣已經快變邊陲地帶了,大陸已經自主開發戰機了,台灣還停留在教練機煩惱.... 創新創新不斷創新
希望可以用來環保這方面 拿3D列印產出的產品用在其航太相關應用還有一段路要走<br><br><br><br><br><div></div>
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