（汽車奇聞發表）跨級距一見傾心，HONDA HR-V 新世代休旅進行式
http://img.autonet.com.tw/news/img/2016/11/bb61100021.jpg近年來在朝向以 SUV 車款為銷售主力的市場偏好影響下，過往由都會掀背小車與中型家庭房車分食的級距，逐漸受到跨界全新品種的挑戰。而 HONDA 延續熱銷車款 CR-V 運動休旅冠軍傳奇，所推出的新一代全球戰略 SUV 車款 HR-V，歷經 2013 年末以「Vezel 」之名在日本國內販售，並於 2015 年時逐步推進至全球其他地區。承接首代「Hi-rider Revolutionary Vehicle」的跨界定位，並在正式導入國產化後獲得熱烈討論及關注，可說是打破傳統格局，重新定義新世代小型運動休旅級距板塊的多面向都會行動載具。
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驚豔人心 轎跑化休旅打破格局
在以轎式底盤為開發基礎之上， HR-V 外型濃厚的跨界風格可說是強烈抓住路人的眼球，鮮明的肌肉線條與由前往後略微聳起的輪廓，加上休旅化的底盤高度卻保有掀背車的時尚感。尤其隱藏式後車門把手的設計，滿足了想要個性雙門旅跑的私心，實際上又擁有五門掀背小休旅的靈活空間。
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HR-V 外型濃厚的跨界風格可說是強烈抓住路人的眼球。
其中頂規版本在外部配備也給足 LED 晝行燈、雙單元投射式 LED 頭燈，以及 17 吋造型鋁圈等配置，同時在前後保桿與四個輪拱皆採用耐刮緩衝材質，並可選配 HONDA modulo 全套空力大包套件，散發強烈時尚風格的整體設計，無論都會通勤或假日出遊都能隨時轉換心境。
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鮮明的肌肉線條與由前往後略微聳起的輪廓，成就 HR-V 跨時代休閒跑旅定位
專屬豪華座艙 百變空間彈性佳
HONDA HR-V 的座艙設定在前半部有著強烈的駕駛導向風格，根據原廠資料描述，在開發概念上便是以個人化旅跑風格為主軸，因此高聳的中控鞍座，以及面向駕駛者控台角度，皆完整呈現專屬豪華座艙的設計基調，享有 HR-V 駕駛樂趣的獨立空間。
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HR-V 座艙設定有著強烈的駕駛導向風格。
全車系使用三環式儀表板，中環邊緣的燈號從紅色到綠色指示著節能意義， 使用體驗輕鬆直覺，而右環依車型配置 MID / i-MID 數位資訊系統，可透過多功能方向盤切換顯示不同行車資訊與設定，清爽簡潔的風格讓家中成員皆能迅速上手操作。
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高聳的中控鞍座，提供 HR-V 駕駛樂趣獨立空間。
至於介面清爽的中控台，由觸控液晶螢幕（VTi / VTi-S 選配，S 等級車型標配）擔當影音播放與衛星導航等任務。而延伸到排檔桿後方的電子式手煞車和自動駐車系統則展現新世代車款的誠意配置，不但簡化座艙部件的雜亂感，使用習慣後也能直接體會到電子化後的實用感。
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儀錶板配置 MID / i-MID 數位資訊系統，可透過多功能方向盤切換顯示不同行車資訊與設定。
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觸控液晶螢幕（VTi / VTi-S 選配，S 等級車型標配）擔當影音播放與衛星導航等任務。
在維持講求空間與舒適性的 SUV 車格定位下，大量的靈活收納空間配合乘坐與觸摸之處包覆皮質面料，同時前後座皆保有足夠乘坐空間。此外獨家 ULTRA SEAT 多變座椅調節功能，可適時提供前座椅後傾的 Long Mode 放置最大縱深物體；或利用 Tall Mode 將後座椅上掀完整獲得車高優勢；Utility Mode 更能打平行李廂空間，滿足寬廣的置物需求。
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獨家 ULTRA SEAT 多變座椅調節功能，提供空間與舒適性的 SUV 特長。
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Utility Mode 打平行李廂空間，滿足寬廣的置物需求。
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Long Mode 可適時提供前座椅後傾放置最大縱深物體。
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Tall Mode 將後座椅上掀完整展現車高優勢。
地球夢技術加持 多機能跑旅體驗
HONDA HR-V 的動力系統採用 1.8 升 i-VTEC 自然進氣引擎，搭配品牌新世代 Earth Dreams 技術的 G-Design Shift CVT 無段變速箱配置，迸發 143 匹最大馬力輸出，與如絲滑順暢的 CVT 變速箱結合，駕馭感受是舒適寫意毫無壓力感。
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HONDA HR-V 搭載 1.8 升 i-VTEC 自然進氣引擎，提供最大 143 匹性能輸出。
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導入 Earth Dreams 技術的 G-Design Shift CVT 無段變速箱，駕馭感受是如絲滑順暢舒適寫意。
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HONDA HR-V 全車系標配電子式手煞車和自動駐車系統，成就國產車級距典範。
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智慧型煞車鎖定系統能有效減輕不同環境駕駛的疲勞感。
此外在講究空氣力學的外型與平整化底盤優勢下，行進過程中能感受到風切聲明顯較低。同時遼闊的 SUV 駕駛視野，以及兼具掀背車靈活的動態表現，不但相當平易近人符合日常使用定位，戶外出遊的多機能面向也是追求平衡生活的消費者一時之選。
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在講究空氣力學的外型與平整化底盤優勢下，車室寧靜度與操控表現令人驚豔。
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HONDA HR-V 駕馭感受平易近人，兼具日常使用定位與戶外出遊的多機能面向，也是追求平衡生活的優選車款。
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駕駛的視野也真的不錯 CRV太貴
HRV價格降一階
可以獲得更大的顧客群<br><br><br><br><br><div></div> 這類較短軸距的休旅車慢慢愈來愈多在台上市了，蠻期待這台跟Toyota C-HR的大PK！ 本田的車質感都不錯
感覺好像物有所值
但是可惜的是新科技的東西都不太願意給
回頭看看國外或是其他品牌陸續引進的配備
再想想台本
奇摩子不爽的程度會讓人買不下手 好像小台了點
是要走像CX-3的感覺嗎
只是這市場會有多大呢 小型休旅是目前全球的新寵，都市代步方便 感覺空間小了些! 貼20萬買更好的crv五代<br><br><br><br><br><div></div> 不錯！最近蠻流行這種小休旅 好看 開價開的有點高
還有 生鏽的問題
不然是真的很不錯的選擇 HDNDA HR-V這台好 昨天才在
TVBS 地球黃金線 介紹這台車
還滿好的 唯一考 慮的 是後座 不知離前座的距離有多寬 可能成為台灣的下一代神車 10月中發表馬上有8百多台的成績，後座及行李廂空間變化很吸引人，
但是開價比預想的高，安全配備沒有下放，只好持續觀望。 {:38:}<br><br><br><br><br><div></div>