頁:
[1]
2
（汽車奇聞發表)傳奇 親眼所見！NISSAN GT-R 全新改款登台
http://img.autonet.com.tw/news/img/2016/9/bb60901771.jpg2016 年於美國紐約車展首發的 NISSAN GT-R 改款車型，在原廠積極經營下，無論是動力系統、空氣力學還是操控反應等，都是呈現持續進化態勢。而這次新年式 GT-R 在外觀和內裝多處進行重新設計後，不僅變化程度超越以往對「小改款」認知，在實際效用上也有所突破。如今 NISSAN 正式宣布報價新台幣 XXX 元起，首批 10 輛在台引進有著濃厚傳奇色彩的東瀛超跑，寄望力壓歐陸車廠主導的性能車市場。
http://img.autonet.com.tw/news/img/2016/9/bb60901772.jpg
裕隆日產總經理蔡文榮宣布 2017 年式 GT-R 在台發表。
對性能車迷來說，GT-R 每一次的進化都讓人血脈噴張，看著 3.8L V6 雙渦輪增壓汽油引擎，不斷增長最後來到終極版 本GT-R NISMO 的 600hp 境界，都讓所有人對於此具引擎的潛力感到震驚。但其實 GT-R 除了性能進化以外，從操控、車艙隔音到空氣力學等，都還有不小進步空間，而這也是 2016 年新改款 GT-R 的重點所在。
2017年式 GT-R 全車系售價
Premium 車款建議售價 625 萬元
Black Premium 車款建議售價 665 萬元
選擇銀色、藍色、耀金銅車色需加價 10 萬元。
Premium車款之 Black（黑色）、Ivory（象牙白）內裝無需加價，選配 Amber Red（琥珀紅）、Samurai Black （武士黑）及 Tan（古銅褐）內裝色需加價 10 萬元。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003318.jpg
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003319.jpg
從車輛外觀設計來看，全新改款 GT-R 的變化在於全新前保感造型、日行燈、新引擎蓋以及跟隨 NISSAN 最新品牌語彙「V-motion」家族化面容外，還轉化為實際效用，同步帶來更優異的空氣力學，其中包含更大下壓力、減少空氣阻力以及改進冷卻效能三大關鍵設計，且當氣流導入引擎室幫助散熱後，不會再增加空氣阻力，以求更流暢的空力表現。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003320.jpg
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003321.jpg
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003322.jpg
由於前保桿、引擎蓋的設計變動，使其車輛葉子板兩側導流孔通過的氣流變少，能再提升車輛穩定性之餘，車輛 C 柱方面，NISSAN 則採取相反設計，經過修正後防止上方小漩流產生，進而讓車尾氣流獲得更好導引。另外，全新設計的 20 吋 15 輻鍛造輪框，由於重量更輕且強度增加，可提供新款 GT-R 更好的滾動平衡性。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb60900355.jpg
有著全新布局的新款 GT-R 車艙，有如進入全然新世代車款的感受。中控區在嵌入 8 吋彩色觸控顯示螢幕後，可輕鬆進行音響調整、行動裝置連接並提升系統豐富度，也讓控台按鍵數量從過往的 27 個大幅減少到 11 個，加上螢幕位置經過重新調整，讓駕駛整體視野更加遼闊，大幅降低操作複雜度。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003323.jpg
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003324.jpg
在座艙大量使用 Nappa 真皮包覆增加豪華質同時，GT-R 在儀錶板導入全新「Horizontal Flow」設計理念，大幅增加數據辨識能力。此外 NISSAN 也針對皮革下方的緩衝材質進行材料更新，在維持既有質感的前提下更薄更輕盈。而看似延續過往設計的圓形冷氣出風口，NISSAN 表示也經過重新修訂，以求更直覺的操作調整。
https://youtu.be/cDpV8mUTRUs
表面看不到的車體核心技術，才是讓 GT-R 堪稱東瀛傳奇指標的重要支柱，NISSAN 工程師針對 GT-R 車體剛性進行強化工程，包括前擋風玻璃周圍的架構以及A柱，都進行了補強作業。而車身框架周圍也同步跟進，使其增加車體剛性，契合 Bilstein® DampTronic 懸吊系統，針對桶身阻尼以及結構連接點加強後，從車體剛性到精進的懸吊系統，顯著提升車輛操控性能。
https://youtu.be/7J8S-BC3Oi8
除此之外，隔音 NVH 工程亦為新改款 GT-R 重點項目之一。Active Noise Cancellation（ANC）系統，利用車艙內的麥克風產生聲波，抵免引擎室傳來的低頻聲響使車艙內更為安靜。而全新鈦合金排氣系統，其中的電子控制閥也能有效控制消音器共振，減少車內排氣聲響的傳遞。雖然這對於性能取向的駕駛來說，車內減少了些許振奮聲響，卻能提升車艙寧靜品質。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003332.jpg
動力部分，新改款 GT-R 借助 GT-R NISMO 的技術成果，調整渦輪增壓系統的 Bar 數，使其最大馬力增加 20hp 達 565hp 最大輸出，峰值扭力亦小幅度增長達 64.9kgm，並針對引擎中高轉反應重新調校，提供更出色的高速延伸。加上六速雙離器變速系統的修正，無論是從起步、再加速還是高速巡航表現等，原廠表示皆能提供煥然一新的操駕體驗。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003317.jpg
締造傳奇不只是仰賴言說，伴隨導入 GT-R 最新改款，NISSAN 原廠也將藉台北華山文化創意產業園區西一館，為期xx策劃「GT-R 傳奇特展」。精心佈置的場館不僅詳細介紹 GT-R 傳奇進化史，現場同時還提供實車展示，眾跑車迷可別錯過這次難得機會了。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003325.jpg
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003326.jpg
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003327.jpg
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003328.jpg
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003329.jpg
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003330.jpg
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2016/9/bb609003331.jpg
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 雖然625不是我們這種常人可以買得起的
但對這一代名駒來說，還算是不太貴的價格 GT-R 的缺點就是不夠輕巧 ~ 遠遠看過去感覺上像房車不像跑車 ~ {:12:} 戰神
CP值超高跑車
可惜會被揶揄成高級裕隆
{:39:} 東瀛戰神來啦！
可惜2017的改款 就像小改款一樣
沒甚麼令人亮眼的改變{:31:}<br><br><br><br><br><div></div> 雖然還是很貴.....但是以超跑等級來說真的算很超值了! 雖然一樣是R35但是內庄跟以前的R35差好多阿~ 外型一樣沒有很大的改變，期待大改款 好想去現場看
歷代的GTR展 CP值感覺又提升許多，但價格就...
超想去現場看歷代GTR展覽+1<br><br><br><br><br><div></div> 外型沒什麼改變
只是這價格以超跑來講
真的很划算 外型一樣沒有很大的改變，期待大改款 東瀛戰神～～～～
就是狂阿！！ 真是神車一輛~~~~~~~~~~^^ 真是帥氣的GTR~真是夢想中的好車一台<br><br><br><br><br><div></div>
頁:
[1]
2