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（汽車奇聞發表）超進化大改 VOLKSWAGEN Tiguan 國內實地初體驗（上：外型、座艙篇）
本帖最後由 e48585 於 2016-9-5 10:43 PM 編輯http://img.autonet.com.tw/news/img/2016/8/bb60803371.jpg
VOLKSWAGEN Tiguan 可說是很早就切入跨界休旅概念的車款，同時較長的銷售週期也反映出穩定口碑評價。根據官方給出的銷售分析，1：1 的男女購買比例也顯示出其獨特魅力，也可說以家庭為出發點的定位取向獲得廣泛的市場認同。
這次台灣 VOLKSWAGEN 導入全新第二代大改款，不僅轉換次世代平台並迎來新動力列隊，開出新台幣 111.8 萬元起接單價更比德國當地還要實惠。我們此次試駕的是搭載 2.0L 柴油引擎的 400 TDI Highline 版本，再上去雖還有 R-Line 版頂著，但動力部分已達到車系最高水準。不過趕在台灣正式上市前試駕的時間稍嫌短暫，這次就以初印象為題為大家帶來體驗報導吧！
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車格放大緊貼潮流
新一代 Tiguan 在導入 MQB 平台後整體規格向上提升，車身結構採用連續截面軸壓鋼板工藝，比起過去更能視強度需求做到「可粗可細」，不但讓 A 柱與 B 柱抗扭剛性超越 1,000 MPa 水準，整體車體結構抗扭剛性係數較前代提升，整車重量還大幅減重達 82 公斤。同時車格放大，車身長度來到 4,486mm，側面視覺線條更加平衡，同時稍微上翹的車側摺線，帶動整體積極向前的氣勢。
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從正面迎來，Tiguan 較高的引擎蓋曲面，充實的肌肉感與 V 型摺線營造力道的美感。我們試駕的車型搭載反射式頭燈與 LED 日行燈，狹長鋒利的雙眼也比上一代顯得更加年輕。而在競爭激烈的 SUV 市場，進氣柵和保險桿也成為各車廠不可忽略的細節雕琢，讓橫向鍍鉻飾條與頭燈化為整體造型。值得一提的是，前霧燈的邊角還附有角落輔助照明功能，可在時速 40 公里一下的室內停車環境照亮邊角陰影區域。
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升級到 Comforline 以上版本，Tiguan 車頂的鋁合金頂架將從原本的黑色塗裝，連同窗框皆換上更有朝氣的鍍鉻亮銀處理。全車系標配 LED 尾燈，在試駕車型中升級為燻黑樣式，同樣在細節上強化的立體燈框，在行進間能帶來更具辨識度的警示效果。
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重視家庭成員的高效率空間
進入車室，前面提到的車格放大，內部空間也比以往更加寬敞，第一印象的中控台配置維持德系車的清爽簡潔設計思維，內裝線條營造則屬於硬朗的堅實感，給予令人信任的感受。中控台布局上半部由使用 8 吋觸控液晶螢幕的 MIB II Discovery Pro 車載資訊系統佔據，螢幕表面使用抗反射的霧面處理，能讓駕駛行車時不受干擾，且兩旁的按鍵排列也相當實用，免除過於依賴觸控的不確定感。
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Tiguan 的駕駛座椅偏向舒適型，而且 Comfortline 車型以上便能升級皮革材質，同時駕駛座擁有 12 項可調 / 3 組記憶功能，但副駕就必須勞煩手動調整了，不過雙前座皆具備加熱機能。雖然設定看似相當駕駛導向，後座機能卻一點也不馬虎，最令人激賞的就屬可前後滑移設計，幅度達 18 公分能讓乘客充分調節腿部空間，加上椅背也具備角度調整機構，加上 Highline 版本以上配置三區恆溫空調和空氣過濾系統，展現十足家庭用車的誠意。
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打造更大的車室環境，強調家庭用車取向，不僅在乘坐品質方面得到提升，行李空間也是 Tiguan 的訴求重點。不說平整的 4：2：4 後座傾倒分離，以及雙層式行李箱底板，全車細部收納設計相當完備，前座置杯架能放置酷暑必備重量級飲料杯，我們試駕車款雖未選配全景式天窗，但也充分利用車頂空間，備有大型置物盒，擺放全家瑣碎小物相當實用，加上後座的寫字台更充分反映重視家庭成員的思維。
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超進化大改 VOLKSWAGEN Tiguan 國內實地初體驗（下：操作、動態篇）
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VOLKSWAGEN Tiguan 可說是很早就切入跨界休旅概念的車款，同時較長的銷售週期也反映出穩定口碑評價。根據官方給出的銷售分析，1：1 的男女購買比例也顯示出其獨特魅力，也可說以家庭為出發點的定位取向獲得廣泛的市場認同。
這次台灣 VOLKSWAGEN 導入全新第二代大改款，不僅轉換次世代平台並迎來新動力列隊，開出新台幣 111.8 萬元起接單價更比德國當地還要實惠。我們此次試駕的是搭載 2.0L 柴油引擎的 400 TDI R-Line 版本，無論是套件和動力部分皆達到車系最高水準。不過趕在台灣正式上市前試駕的時間稍嫌短暫，這次就以初印象為題為大家帶來體驗報導吧！
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寬敞明亮的大尺寸數位化顯示系統
隨著數位科技的成熟，VW 旗下新世代車款也逐步導入清晰明亮的大尺寸液晶螢幕車載系統，提供更全面直覺的操作方式。全新第二代大改款 Tiguan 在 Highline / R-Line 車型中標配的八吋 MIB II 多媒體觸控音響主機，搭載進階型的 Discover Pro 衛星導航資訊娛樂系統，內建包括繁體中文化導航，並可透過 2 組記憶卡插槽和 10GB 車載硬碟空間進行音樂與圖片撥放功能。
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值得一提的是，這次 Tiguan 積極落實家庭價值取向設計，該系統還能根據對原廠四組晶片鑰匙的辨識，對家中駕駛成員帳號進行電動座椅、音響、空調、駕駛模式、儀表板亮度等 13 項個人化記憶功能。對於滿載數位功能的新世代車款來說，這項實用功能足以大幅降低成員間的適應門檻，省下每次上路前繁複的調整過程。
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同時受惠於 VW 集團家族的資源共享優勢，Highline / R-Line 車型更標配印象中以往僅出現在豪華品牌的全數位化儀表板。這片 12.3 吋 1,440 x 540 解析度彩色液晶螢幕，能針對不同行車模式進行顯示資訊即時調整，除了模擬傳統類比時速 / 轉速錶等大家孰悉的儀錶板介面外，越野模式中還能呈現車身角度等傳統類比面板無法實現的進階功能，同時我們也相當喜愛能直接投射導航畫面，讓駕駛者不需要偏離視線即能快速了解大致道路位置。
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兼顧數位多功能與簡潔的人因操作邏輯，是我們對 Tiguan 座艙系統的正面評價。相較其他導入觸控螢幕便節省實體按鍵配置的設計，Tiguan 依舊擁有更直覺便利，卻不顯凌亂的常用快捷鍵。排列在中控台螢幕兩側，不需要經過層層系統選單即能快速進入功能區塊。此外試駕車款搭載新一代調整式全彩抬頭顯示器也是誠意十足，包含車速與簡易導航提示，能在保持前方視線的情況下迅速辨識重要行車資訊。
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輕盈扎實的行路感
我們所試駕 Tiguan R-Line 版本搭載 2.0 升 TDI 柴油引擎，最大輸出 190hp / 40.8kgm 動力表現，搭配七速 DSG 雙離合器自手排變速箱，加速過程中無論是推動感或換檔細膩程度都相當流暢且力道十足。而採用速度感應式電子動力輔助方向機，則在市區與一般道路中的輔助力道相當明顯，符合大眾化輕盈不易疲勞的駕馭取向。
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新一代 Tiguan 導入 MQB 底盤平台，對於強化車體剛性與輕量化的優勢，也直接傳遞到行車體驗上。輕巧的手感結合穩定的車身動態，無論在市區或鄉間道路駕駛，過去對 SUV 高車身的搖晃感印象一掃而盡。而 Highline / R-Line 車型所搭載的三幅真皮多功能方向盤標配換檔撥片，配合 DSG 變速箱與豐沛動力，在山區道路也顯得相當實用。
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雖然 Tiguan 定位在城市休旅取向，但 Highline / R-Line 車型搭載 4MOTION 智慧型全時四驅系統，對於行路穩定性也是大有助益，與電子動態穩定系統整合後取得前後輪的即時數據，更能有效分配行進間的驅動力配置和維持良好循跡性。若有進階需求，位於中船上的環形控制旋鈕，還可讓駕駛者依據道路情況自行調整最為合適的驅動和行車模式，相互搭配組合也能帶來許多操駕樂趣。
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競爭力：全新動力編成與人性化設計
在擁擠的 SUV 市場級距中，第二代 Tiguan 憑藉全新動力編成與集團次世代底盤，除了全車系具備完善的節能化設計外，也帶來更為進階的操控行路體驗。同時配合家庭化取向，又能切合輕鬆駕馭的日常使用主題。而在車室空間與操作介面，Tiguan 親切且實用的設計配置，除了讓高科技配備兼具易用與效率的優勢，舒適的座艙體驗也是不可忽視的入手考量。
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而且這次的價格又更漂亮
希望能洗刷福斯之前的負面印象 和上代相比，外型上大大的進步 汽車工業真的是進步的相當快速<br><br><br><br><br><div></div> 真的CP值高阿 外型配備油耗都是一時之選{:35:} 跟上一代比進步很多 這次改款很好看配備也進步很多 Tiguan
這次改的蠻有奧迪的味道 Tiguan真的挺不錯的 雖然之前有負面新聞 外型好看多了，過去車型設計實在老氣，不過感覺福斯的妥善率實在很不OK阿<br><br><br><br><br><div></div>
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